现如今，大街小巷中“老年代步车”的数量越来越多，许多老年人将其作为出行的主要交通工具。然而，“老年代步车”乱停放、闯红灯、不上牌、造成拥堵等行为不仅违反交通法规，还对公共安全带来了很大的影响。（6月13日《海口日报》）

    一直以来，“老年代步车”由于不用挂牌照，不用考驾照，且价格低、体积小、易操作驾驶等优点，而受到老年群体的喜爱和青睐，越来越多的老年人习惯于驾驶“老年代步车”出行。但随之而来的是，“老年代步车”乱停放、闯红灯、不上牌、造成拥堵等现象也多了起来，尤其引发的交通安全事故也与日俱增，这不仅严重威胁着老年司机的自身生命安全，而且也严重威胁着其他行人和其它车辆司机的生命安全。这说明，“老年代步车”已成为一匹“脱缰的野马”。

    据了解，“老年代步车”之所以频频出现乱停放、闯红灯、不上牌、造成拥堵等行为，甚至引发交通安全事故，其主因不外乎两个:其一，交警“失管”使然。由于目前我国对“老年代步车”的管理还处于“真空状态”，没有形成有效的监管机制，致使老年代步车在大街上横冲直撞。而即使发生交通事故，也往往因为“老年代步车”属于弱势群体而免于处罚，这也无形之中导致了“老年代步车”的任性。其二，“安全意识淡薄”使然。许多驾驶“老年代步车”的老年朋友，由于交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，往往在大街上占道、超速、逆行、横穿，甚至闯红灯，因而极易引发交通事故。加之，“老年代步车”本身存有安全系数低、无牌无证、非法运营等因素，更是加剧了交通安全事故的频发。

   “老年代步车”频频肇事，是该到严管，甚至禁行的时候了。据报道，北京已明确从2024年1月1日起禁止驾驶“老年代步车”。希望各地紧随其后，尽早尽快把“老年代步车”管起来，或列入“禁行”范畴。

    笔者以为，“老年代步车”禁行是一种必要保护。一方面，“老年代步车”禁行，一旦有“老年代步车”行驶在大街、公路上，交警部门就可以依规依法予以查处，从而避免“老年代步车”像一匹“脱缰的野马”，在大街、公路上横冲直撞，给交通安全埋下隐患。另一方面，“老年代步车”禁行，通过宣传和教育就会慢慢地增强老年人的法治意识和安全意识，从而让老年人自觉远离驾驶“老年代步车”。同时，“老年代步车”禁行，对其它车辆和行人的威胁也自然就少了。可见，“老年代步车”禁行好处多多，很有必要。

    当然，在“老年代步车”禁行之前，还有一点不容疏忽，那就是应把“老年代步车”纳入交通监管范畴，让其像其它车辆一样“受限”，按照交通规章制度接受严格的交通管制，不让其成为“失管车”。如此，“老年代步车”才能安全、平稳、有序地向“禁行”过渡。